หลักการของระบบสถานีไฮดรอลิกคืออะไร

ระบบไฮดรอลิก
1. เรื่องการเลือกวงจรประหยัดพลังงาน ตัวอย่างเช่น วงจรการขนถ่ายคือการทำให้กระแสเอาต์พุตของปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกไหลกลับไปยังถังน้ำมันภายใต้สภาวะของแรงดันต่ำมากเมื่อปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกไม่หยุดหมุน เพื่อลดการสูญเสียพลังงาน ลด ความร้อนของระบบและยืดอายุการใช้งานของปั๊มและมอเตอร์ ขณะที่วงจรรักษาแรงดัน เป็นการทำให้ระบบรักษาแรงดันให้คงที่เมื่อกระบอกไฮดรอลิกเคลื่อนที่ไม่ได้หรือมีการเคลื่อนที่เพียงเล็กน้อย
2. เพิ่มประสิทธิภาพการจัดระบบและจัดวางเลย์เอาต์ที่เหมาะสม บนสมมติฐานของการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ รวมกับวงจร จำเป็นต้องให้ความสนใจกับโครงสร้างระบบที่ปรับให้เหมาะสมและรูปแบบที่มีเหตุผล เรียบง่ายและเชื่อถือได้ หลีกเลี่ยงส่วนประกอบและท่อไฮดรอลิกที่ซ้ำซ้อน ใช้การออกแบบแบบบูรณาการให้มากที่สุด รักษาท่อให้สั้นที่สุด และลดจำนวนข้อต่อให้น้อยที่สุดเพื่อลดการสูญเสียความต้านทานระหว่างทางและในพื้นที่ เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของพลังงาน ประหยัด.
3.เรื่องการคัดเลือก โรงงานสะสมไดอะแฟรม ควรเลือกส่วนประกอบที่มีประสิทธิภาพสูงและใช้พลังงานต่ำให้มากที่สุด หากเลือกปั๊มแบบปรับได้ที่มีประสิทธิภาพสูง ความดันสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความต้องการของโหลดเพื่อลดการใช้พลังงาน และสามารถเลือกวาล์วในตัวเพื่อลดจำนวนการเชื่อมต่อท่อ การสูญเสียแรงดัน เลือกวาล์วสัดส่วนที่มีแรงดันตกเล็กน้อยและการควบคุมอย่างต่อเนื่อง ฯลฯ

ประการแรกหลักการของระบบสถานีไฮดรอลิกผู้ผลิตสถานีไฮดรอลิก
1. หลักการพื้นฐานของระบบไฮดรอลิก Z คือแรงดันภายในของของเหลวจะเท่ากันทุกที่ น้ำมันเหลวที่มีแรงดันภายในระดับหนึ่งถูกสร้างขึ้นโดยปั๊มน้ำมัน และถูกส่งไปยังตัวกระตุ้นระบบไฮดรอลิกผ่านท่อไฮโดรลิก เช่น กระบอกไฮดรอลิก บนใบมีดที่จัดเรียงตามทิศทางเส้นรอบวง เพลาของใบมีดจะหมุนเพื่อหมุน ซึ่งเป็นมอเตอร์น้ำมัน
2. ระบบไฮดรอลิกส์เป็นอุปกรณ์ที่ส่งแรงดัน น้ำมันไฮดรอลิกเป็นตัวพาของการส่งแรงดัน ของเหลวที่มีความดันระดับหนึ่งจะทำหน้าที่ในพื้นที่หนึ่งเพื่อสร้างแรง และแรงจะขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของชิ้นส่วน
2. ข้อควรระวังสำหรับระบบสถานีไฮโดรลิก
1. จากมุมมองของแหล่งพลังงาน - ปั๊ม เมื่อพิจารณาถึงสภาพการทำงานของแอคชูเอเตอร์ที่มีความหลากหลาย บางครั้งระบบต้องการการไหลขนาดใหญ่และแรงดันต่ำ บางครั้งก็ต้องการการไหลขนาดเล็กและแรงดันสูง ดังนั้นจึงควรเลือกปั๊มดิสเพลสเมนต์แปรผันที่จำกัดแรงดัน เนื่องจากการไหลของปั๊มประเภทนี้เปลี่ยนแปลงไปตามการเปลี่ยนแปลงของแรงดันของระบบ เมื่อแรงดันของระบบลดลง อัตราการไหลจะค่อนข้างมาก ซึ่งสามารถตอบสนองจังหวะที่รวดเร็วของแอคทูเอเตอร์ได้ เมื่อความดันของระบบเพิ่มขึ้น การไหลจะลดลงตามลำดับ ซึ่งสามารถตอบสนองจังหวะการทำงานของแอคทูเอเตอร์ได้ สิ่งนี้ไม่เพียงตอบสนองความต้องการการทำงานของแอคชูเอเตอร์เท่านั้น แต่ยังทำให้การใช้พลังงานสมเหตุสมผลยิ่งขึ้น
2. เมื่อน้ำมันไฮดรอลิกไหลผ่านวาล์วไฮดรอลิกต่างๆ จะเกิดการสูญเสียแรงดันและการสูญเสียการไหลอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และการสูญเสียพลังงานของส่วนนี้คิดเป็นสัดส่วนที่มากของการสูญเสียพลังงานทั้งหมด ดังนั้นการเลือกระบบไฮดรอลิกส์ที่เหมาะสมและการปรับแรงดันของวาล์วแรงดันจึงเป็นส่วนสำคัญในการลดการสูญเสียพลังงาน วาล์วไหลจะถูกเลือกตามช่วงการปรับการไหลในระบบ และช่วยให้มั่นใจว่าการไหลที่เสถียรขั้นต่ำสามารถตอบสนองความต้องการในการใช้งานได้ แรงดันของวาล์วแรงดันควรต่ำที่สุดภายใต้สภาวะที่อุปกรณ์ไฮดรอลิกทำงานตามปกติ
3. หากตัวกระตุ้นมีข้อกำหนดในการควบคุมความเร็ว เมื่อเลือกวงจรควบคุมความเร็ว จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของการควบคุมความเร็ว และลดการสูญเสียพลังงานให้มากที่สุด ลูปควบคุมความเร็วทั่วไปส่วนใหญ่ประกอบด้วย: ลูปควบคุมความเร็วปีกผีเสื้อ ลูปควบคุมความเร็วเชิงปริมาตร และลูปควบคุมความเร็วปีกผีเสื้อเชิงปริมาตร ในหมู่พวกเขาการสูญเสียพลังงานของวงจรควบคุมความเร็วการควบคุมปริมาณมีขนาดใหญ่และความเสถียรของความเร็วต่ำนั้นดี วงจรควบคุมความเร็วของปริมาตรไม่มีการสูญเสียน้ำล้นหรือการสูญเสียการควบคุมปริมาณ ประสิทธิภาพสูง แต่ความเสถียรของความเร็วต่ำต่ำ เพื่อตอบสนองความต้องการทั้งสองอย่างพร้อมกัน สามารถใช้ลูปควบคุมความเร็วของการควบคุมปริมาณปริมาตรที่ประกอบด้วยปั๊มแปรผันแรงดันและวาล์วปีกผีเสื้อได้ และสามารถลดความแตกต่างของแรงดันระหว่างปลายทั้งสองของวาล์วปีกผีเสื้อเพื่อลดการสูญเสียแรงดัน .
4. การเลือกน้ำมันไฮดรอลิกที่เหมาะสม เมื่อน้ำมันไฮดรอลิกไหลในท่อจะแสดงความหนืดและเมื่อความหนืดสูงเกินไปจะเกิดแรงเสียดทานภายในขนาดใหญ่ซึ่งจะทำให้น้ำมันร้อนขึ้นและเพิ่มความต้านทานของน้ำมันเมื่อไหล เมื่อความหนืดต่ำเกินไป จะทำให้เกิดการรั่วซึมและลดประสิทธิภาพเชิงปริมาตรของระบบได้ง่าย ดังนั้นโดยทั่วไปจะเลือกน้ำมันที่มีความหนืดเหมาะสมและมีลักษณะความหนืด-อุณหภูมิดี นอกจากนี้เมื่อน้ำมันไหลในท่อก็จะมีการสูญเสียแรงดันระหว่างทางและการสูญเสียแรงดันในท้องถิ่น ดังนั้นเมื่อออกแบบไปป์ไลน์ ไปป์ไลน์ควรย่อให้สั้นที่สุดเท่าที่จะทำได้ และควรลดศอกพร้อมๆ กัน